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Guía de barcos y Navegación – Historia, tipos y estilo náutico

 

“Un mal día en el agua es mejor que un buen día en la tierra” – Desconocido

Ya sea que viaje a vela o motor, señores de todo el mundo han tenido siempre una fascinación por estar en el agua. Mientras que unos pocos orgullosos tienen la capacidad de poseer un yate privado, la capacidad de la carta es algo que podría ser un poco menos costoso de lo que cabría imaginar.

Obviamente, yates no son para todo el mundo. Algunas personas prefieren motos acuáticas que pueden ir desde los sumergibles a Sea-Doo o incluso botes de remo, canoas y kayaks.

Uno de los temas que he tenido el privilegio de escribir sobre es súper yates y siempre estoy interesado en escuchar las historias detrás de la embarcación.

historia de la vela

Desde los albores del hombre, los barcos han sido una parte integral del desarrollo de nuevas civilizaciones. Mientras el hombre ha vivido cerca del agua, los expertos coinciden en que se ha utilizado un barco de una manera u otra. Ya se trate de atar unos troncos juntos para hacer una balsa o la excavación de un registro para formar una canoa, tenemos estas embarcaciones histórica de agradecimiento por las civilizaciones que llamamos hogar.

Piragua Barco

Durante muchos años, los arqueólogos han gastado carreras encontrar y compactación de los barcos históricos de todos los tamaños. Desde los barcos nos han servido como medio de transporte durante miles de años, hemos seguido nueva información destape que apunta a algunos de los inventos más antiguos de la historia náutica.

Con fecha posterior hallazgos que hace más de 900.000 años, los historiadores han tenido dificultades para la localización de la primera embarcación, pero creemos que es haber sido creado en algún momento durante los tiempos prehistóricos. Los primeros barcos se cree que son logboats, pero el mayor encontrado hasta la fecha han sido refugios subterráneos que datan tan atrás como 10.000 años. Hoy en día, los historiadores consideran el Santo Grial de los barcos para ser una canoa hecha de un Pesse Pinus sylvestris ahuecado tronco de un árbol que se cree que se han hecho en algún momento entre 8200 y 7600 antes de Cristo. Actualmente y exhibición en el famoso Museo Drents en los Países Bajos, otros refugios también se han recuperado y se pueden encontrar en la pantalla, pero ninguno es tan antigua como la Pesse.

Con moto acuática se encuentra cada década, la mayoría de los expertos coinciden en que los primeros barcos fueron utilizados principalmente en el Océano Índico.

Con el océano conocido en el momento de su inclemencias del tiempo y las corrientes furiosas, a pesar de ser tan implacable, colonos continuó a desafiar el agua en un esfuerzo por desarrollar civilizaciones y ejercer el comercio entre Mesopotamia y el valle del Indo.

Cristo en la tormenta en el mar de Galilea de Rembrandt

¿Cuál es bastante interesante, es que la evidencia nos muestra que no todos los barcos eran los mismos, ya pesar de la falta de conocimiento en el momento, los constructores de barcos estaban constantemente logrando mejorar sus diseños. Un buen ejemplo de ingenio es el Uru, que fue construido en el pequeño pueblo de Beypore en el suroeste de la India. Era un enorme barco de madera para los tiempos construidas a partir de madera de teca y capaz de llevar la friolera de 400 toneladas. Se utiliza como un buque mercante, que era una parte importante de la importación y exportación entre el griego y los árabes.

Una de las mayores ventajas de viajar por el agua fue que proporcionó hombre mucho mayor movilidad, capaz de viajar más rápido y más lejos de lo que podían por tierra. Además de ser utilizado para el comercio, estos barcos también actuaron como un centro de transporte y ofrecen una defensa contra los actos de guerra extranjeros. El más antiguo encontrado documentación es un pequeño disco pintada que fue descubierto en Kuwait, que muestra claramente un barco de vela. Mientras que las velas eran una conveniencia moderna en comparación con los primeros refugios, este disco se ha fechado ya en 5000 antes de Cristo ilustra el hombre notables avances había logrado alcanzar en tiempos de luchas y dificultades.

Con el desarrollo de la tecnología de las velas, permitió árabes, europeos, indios y exploradores chinos a viajar más lejos por una propulsión natural que no requiere necesariamente agotador de trabajo por los marineros. Esto ofreció la oportunidad de colonos patrones climáticos extremos batalla como nunca antes. Con velas, mástiles y aparejos seguir mejorando, la navegación se hace más fácil y mapas se elaboraron en un esfuerzo por educar a otros buques y disminuir las posibilidades de ser abandonados o perdidos en el mar. A finales del siglo 15, los barcos europeos estaban haciendo viajes regulares a través del noroeste del Pacífico, viajando más al norte y permanecer en el mar durante intervalos muy largos, llegando incluso a explorar el Ártico occidental.

Ahora que los barcos fueron considerados “en condiciones de navegar”, exploradores tenía la capacidad de trazar curso de nuevas tierras, que es como, entre muchos otros, Australia fue descubierto. exploración

Marítima pronto se convirtió en una industria organizada, con la primera referencia se encontró que data del Imperio Maurya desde el siglo IV antes de Cristo.

Un Inglés nave con las velas Aflojado El disparo de un arma de por Peter Monamy

Se cree ampliamente por los historiadores que se trataba de los antiguos egipcios que primero comenzó a entender la ciencia detrás de la vela y la aerodinámica como documentado por primera vez por el griego Heródoto el historiador. Se dice que una vez que se entiende la ciencia de la navegación, los fenicios lograron con éxito la vela desde el Mar Rojo hasta la desembocadura del Nilo en tan solo tres años. A pesar de Herodoto no estar seguro de la legitimidad de su reclamación, la mayoría de los historiadores toman en cuenta que ser un hecho y es algo que se puede ver en muchos libros de historia.

Vela solamente continuó a ser más avanzada, lo que resulta en muchas exploraciones famosos por algunos de la mayoría de los navegantes del perfil de la historia. Casi todos los países independientes se encuentra a través de la exploración náutica y exploraciones a través de mar son una forma segura de convertirse en una parte de la historia.

Incluso hoy en día los exploradores están a la orden en el agua del mundo. Si bien hemos encontrado la mayoría de la tierra en este planeta, los exploradores han recurrido a nuevas oportunidades y ahora utilizar buques a todo, desde situada nueva vida marina a tesoro y barcos hundidos.

Tipos de embarcaciones

Técnicamente casi cualquier cosa puede ser clasificado como un barco si flota. A partir de las balsas hechas por el hombre de la era pasada de canoas y kayaks cavado a mano. Éstos son sólo una muestra de los tipos de buques que se encuentran en funcionamiento hoy.

Técnicamente hay dos tipos de embarcaciones, desde los cuales se forman todas las otras categorías. Los dos son veleros y lanchas, el primero de los cuales es operado por velas y utiliza el viento y la corriente a moverse, y el último de los cuales es propulsado mecánicamente. Algunos barcos caen en dos categorías que salen de la tripulación con la opción de vela o motor a su destino. jinetes

Bowriders

En América del Norte el arco son los barcos más populares para uso privado. Por lo general se usan para recorridos muy cortos, ya sea para la relajación, exploración o deportes acuáticos. Muchos de ellos ofrecen una variedad de características de la construida en bar frigoríficos para el almacenamiento de equipo de buceo. Hoy en día, la mayoría también vienen de serie con un sistema estéreo y están disponibles en una variedad de tamaños de muchos constructores. Estos barcos son ideales para el uso de la cabina por pequeñas familias que disfrutan de una variedad de actividades acuáticas. Ellos se refieren a menudo como embarcaciones deportivas y runabouts.

cabina cruceros

Un crucero de cabina es una manera de describir un arco piloto más grande que se puede utilizar para uso personal. A menudo la gente va a comprar cruceros de cabina con la intención de utilizarlos como si fuera un piloto de proa. Varían en tamaño desde pequeñas a medianas que ofrece una cabina cerrada, a menudo con cuartos para dormir y que incluyen una galera (cocina) y baño. consolas

Centro Consolas

Center son un tipo de embarcación de pesca utilizada normalmente para fines comerciales. Están diseñados para someterse a una paliza y capaz de desafiar aguas turbulentas, mientras que la caza de peces.

Cuddy Cabins

Una cabina cuddy es otro término para un crucero día. Similar al arco pilotos, que pueden ser utilizados para una variedad de propósitos, desde deportes acuáticos y gira a la natación en aguas abiertas.

deckboats

Un barco de la cubierta es muy similar a un arco piloto, pero ofrece una cubierta (planta) más grande para más pasajeros. Pueden ser increíblemente rápido y son ideales para los deportes acuáticos y cruceros de placer.

Botes

botes son muy pequeños moto acuática diseñada para su uso en aguas poco profundas cerca de la playa. Son muy populares ya que son tan ligero y con frecuencia pueden ser transportados en el techo de su coche, en lugar de detrás con un remolque.

barcos de pesca

Mientras que incluso los más grandes yates súper se puede pescar desde, barcos de pesca reales son los buques diseñados específicamente para el propósito de la captura de peces u otros animales marinos. La gran mayoría de estos barcos son bastante pequeñas y se utilizan para los viajes cortos de un solo día. Estos barcos se pueden hacer de una variedad de materiales y en su mayor parte son propulsados ​​por el motor, con algunas embarcaciones menores operados por el remo mano. Barcos

alto rendimiento

Un barco de alto rendimiento es el Lamborghini del mar. A menudo utilizado por adictos a la adrenalina, estos barcos rápidos son muy populares para el esquí acuático, entre otros deportes. Además de ser una excelente elección para su uso personal, que han sido objeto de críticas en los últimos años ya que son utilizados por las organizaciones criminales a las drogas y las armas de transporte rápido, sobre todo desde Cuba a Miami y viceversa.

Casas flotantes

Crecer siempre soñé con vivir en una casa-barco. Un barco de la casa es exactamente lo que suena. Es una moto de agua que está diseñado para vivir permanente o estacional. Muy popular entre los solteros y parejas sin hijos, que se pueden acoplar de forma permanente en un puerto deportivo o pueden desplazarse por el agua mientras que proporciona un alojamiento cómodo. Mientras que las casas flotantes han existido desde hace muchos años, que aumentaron en popularidad después de haber sido presentado en una serie de películas de Hollywood en la década de 1980. Barcos

Dentro del casco de esquí

Diseñado específicamente para el rápido y el furioso, estos barcos tienen motores internos y se mea para el esquí acuático y wakeboard.

Inflables

Esta es una categoría muy amplia como inflables puede ser navegado con la mano o incluso tener un motor para propulsar ellos. Los precios varían desde menos de $ 100 en adelante de miles y se pueden utilizar en aguas poco profundas para una variedad de propósitos. Barcos

Jet ski

Jet

Estos son prácticamente idénticos a los pilotos arco que hemos discutido anteriormente, pero con una diferencia importante. Sus motores están situados en el interior del casco. Cartera de cuero

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acuática

rápida y asequible, estas son las motos de agua que se pueden utilizar para una variedad de propósitos diversión y emocionantes. Además de ser popular para su uso por casa frente al mar o casa de campo propietarios, que también son muy populares entre los propietarios de yates querer acelerar por su cuenta o raza con los amigos. Barcos

pontón

pontones son más lentos barcos de ancho que son ideales para las familias que buscan a flotar. A menudo se utiliza para comer o nadar son ideales para su uso en pequeños lagos y ríos.

remos

Desde el compacto de aguas blancas kayaks para equipo conchas fila diseñados para las carreras, estos barcos son parte impulsó el uso de los remos.

Si bien hay muchos otros tipos de barcos y varios estilos dentro de cada categoría, esto debe darle una comprensión básica de los tipos más populares de las embarcaciones.

Veleros

Su tamaño varía, barcos de vela son buques no mecánicos que son impulsados ​​por el viento que se ven atrapados en la vela. A menudo se puede obtener una velocidad considerable y son muy populares con un público fiel. A diferencia de muchos barcos a motor, barcos de vela tienen una cantidad considerable de la formación de operar y requieren un capitán muy experimentado que esté familiarizado con la aerodinámica y otras ciencias.

arrastreros

menudo utilizado por los pescadores comerciales, estos barcos son grandes para las familias, así como con alojamiento a bordo para excursiones cortas que duran un par de días.

Yates Yates

son el abuelo del mundo barco y están diseñados para uso privado por aquellos que desean viajar de la manera más lujosa posible. Su tamaño varía, algunos de los yates más grandes súper en esta categoría puede fácilmente rivales cruceros comerciales, tanto en tamaño y capacidades. A menudo cuesta millones de dólares para comprar, que se pueden alquilar por una fracción del precio.

Compras vs Chartering

Si te gusta el agua, pero no tienen la experiencia en un barco, a menudo puede ser una tarea desalentadora tratando de encontrar uno. La mayoría de medianas a grandes barcos puede ser comprado o alquilado (alquilado) y que a veces puede ser difícil decidir qué opción es mejor para usted.

Mi primera inclinación es sugerir fletamento ya que cuesta una fracción del precio en comparación con la compra, mientras que le da una visión del estilo de vida que cree que quiere vivir. Incluso los más grandes yates súper del mundo se pueden cargar y le ahorra la molestia de la propiedad y el mantenimiento.

Un multimillonario Una vez entrevisté para un artículo sobre yates me dijo que el mejor consejo que podría dar es que no compran. Cada vez que compra un barco, se vuelve casi un segundo trabajo. Como una cabaña, a menos que seas trabaja por cuenta propia o en vivo en la orilla, lo más probable es que tendrá un uso muy limitado de la misma. Para yates más grandes que requieren un equipo, también tiene que preocuparse de contratar y hay que pagarlos. Muchos de los nuevos millonarios a menudo cometen el error de comprar sin darse cuenta de que los costes de explotación de la propiedad pueden agotar rápidamente una cuenta bancaria. Desde el costo de mantenimiento, combustible, limpieza y equipamiento a tener que alquilar espacio en un puerto deportivo, es una inversión que rápidamente se suma. Si sólo piensa en conseguir un jinete arco u otra embarcación pequeña velocidad, la compra es probablemente vale la pena, pero si no tiene dinero para tirar por el desagüe, tenga en cuenta el alquiler si quieres un yate.

pequeños hasta embarcaciones de motos de agua se puede alquilar y que es algo agradable para atracar el barco y ser capaz de salir después.

privada Yate

Una tercera opción es la compra de acciones de un barco. Esto se puede hacer a través de empresas privadas o con un vecino o un amigo cercano. Al ser propietario de un porcentaje de la embarcación, también disminuyen los costos y la carga de trabajo por la mitad y aún así tener la capacidad de decir que es la suya. Obviamente, los horarios no son tan flexibles como lo son si usted es el único propietario, pero es una opción viable para considerar si usted no planea usar a diario.

Si lo hace pasar a decidir que desea poseer, el mejor consejo que puedo ofrecer es contratar a un corredor. Mientras que los barcos más pequeños se pueden comprar a un distribuidor o constructor directamente, con una tercera parte asegura corredor que no está vendido un limón o algo que no encaja en su estilo de vida. Agentes de barco como el trabajo de agentes de bienes raíces con su interés en mente y mientras que algunos trabajarán de una tarifa plana, la mayoría simplemente cobrar una comisión. El mayor beneficio para la contratación de uno es que ellos te guiarán a través de todo el proceso de la propiedad hasta en la selección de un equipo y la organización del contrato de arrendamiento de un muelle en un puerto deportivo. Agentes

Top Recomendado

A continuación se presentan algunos de mis corredores favoritos que he ocupado personalmente de uno o más artículos sobre la navegación a vela. Cada uno de ellos han demostrado ser excepcionalmente bien informado y muy rápido para devolver las llamadas telefónicas. Cada uno de ellos viene con años de experiencia y por lo general representa una parte significativa de los yates actualmente a la venta en el mercado.

Denison Yacht Sales Fort Lauderdale

Curtis Stokes (agente privado) de Fort Lauderdale, Florida

Worth Avenue Yates (mi selección superior), ubicado en Palm Beach, Florida

McManus Supersports / Apache embarcaciones a motor en Fort Myers, Florida

Mientras que usted notará que muchos corredores están en la Florida, en su mayor parte, todos trabajan en todo el mundo, viajar a cualquier parte de sus clientes necesitan que sean. Para embarcaciones más pequeñas, que idealmente quiere tratar con un distribuidor autorizado local, que por lo general funciona de manera similar a la de un concesionario de coches. Si ya estás en un barco en concreto, visite el sitio web de esa compañía para encontrar vendedores recomendados.

Marina

Chartering

El costo de fletar barcos puede variar en función de forma espectacular en el tamaño del buque, la tripulación (si lo hay), la ubicación (es que en Miami o Mónaco) y la temporada. Cuando se trata de barcos más pequeños, en la mayoría de los casos el costo del alquiler es sólo para el propio barco viene pre-alimentado. Al igual que el alquiler de un coche, es su responsabilidad para volver a llenar el barco antes de devolverlo. La mayoría de los puertos deportivos nacionales e internacionales hacen alquiler de embarcaciones oferta, ya sea directamente a través del puerto deportivo, o en privado a través del propietario de la embarcación. Para los cruceros y veleros día más pequeños, generalmente se puede alquilar por hora, medio día, todos los días o durante muchos días a la vez.

Un consejo siempre me gusta de una oferta es que si quieres pasar a ser el alquiler de una propiedad en la zona, tratar de encontrar propiedades que vienen con el alquiler del barco. Muchas residencias Oceanside y cabañas junto al lago pintorescos tienen muelles privados y esto es algo que a menudo pueden ser negociados en el alquiler, que le ahorra el gasto adicional de alquilar el barco por separado.

Para aquellas personas interesadas en el mercado de lujo y que desean alquilar un yate o super yate, los precios también varían en función de factores similares. Los yates pueden variar en precio desde unos pocos miles de dólares al día hasta más de unos pocos millones de dólares cada día. Por lo general, se alquilan por un importe mínimo de días y muchos propietarios de yates o corredores sólo se permitirá a los huéspedes a la carta durante una semana o más a la vez.

Cuando es fletar un yate, los precios también puede aumentar si le toca estar compitiendo con otros posibles clientes o con el mismo propietario. Muchos propietarios utilizan sus yates como una inversión por lo que están dispuestos a alquilar. Desafortunadamente, si usted está buscando para alquilar en un día específico el propietario ha previsto para salir a sí mismo, usted podría estar buscando en una prima considerable si realmente se fijan en ese yate particular.

Nantucket

Si usted se las arregla para alquilar un yate, a diferencia de la mayoría de las pequeñas embarcaciones, yates típicamente vienen con todo incluido. La tasa de alquiler por lo general incluye todo, desde la comida, el alcohol, combustible e incluso el costo de la tripulación. Un yate en particular, el Mi Sueno que acaba de ser vendido por Worth Avenue Yates, antes otorgada muchos viajes chárter con uno de los equipos más importantes del mundo. Una de las razones era tan popular fue porque el equipo fue inusualmente complaciente, trabajando por el lema que proporcionó no es ilegal o inseguro, lo harán. Por desgracia, ahora que el barco ha vendido, es claramente posible que el nuevo propietario puede mantenerlo como su santuario privado.

alquiler de un barco o un yate es bastante simple. Hay muchos sitios web que ofrecen información valiosa sobre ella e incluso simplemente Googling “yate” generará un número de golpes que valen la pena. Por supuesto, como todo en Internet, uno debe hacer su propia investigación antes de comprometerse a una compra tan caro.

Una vez que decide comprar o alquilar un barco, usted va a querer mirar la parte.

estilo náutico y del vestir

Viajar en el agua es algo que es popular en todo el mundo, pero para muchas personas que viven en Estados Unidos, el arte de la navegación es un estilo de vida tanto como un hobby. De los equipos de remo de la liga de la hiedra que equipo de la raza de la persona jubilada de veraneo en Nantucket, intereses náuticas entre Preps son a menudo una parte de su vida cotidiana dentro y fuera del agua.

Incluso para aquellos que no son propietarios de un barco, muchas preparaciones se rodearse de objetos náuticos. A partir de los barcos de vela modelo con paneles de madera en las oficinas de las pulseras de anclaje y los zapatos del barco usado en los Hamptons, disfrutando de la vida en el agua no es exclusivo de los dueños de barcos.

muchos de los más acérrimos preparaciones se rodearse de amigos y socios con el fin de tener acceso a un barco. Pueden tener ni idea de cómo navegar pero siempre y cuando conocen a alguien que puede que sean felices. Prendas de vestir y el estilo durante mucho tiempo ha sido influenciado por la vela y viceversa. En casi todas las ciudades costeras de América o pueblo, no es difícil de detectar la influencia náutica y el estilo pausado que está más de moda que en ningún otro sitio. Incluso si usted no es dueño de un barco o tienen los medios económicos para pagar uno, se puede mostrar fácilmente su interés en el estilo de vida náutico través de su ropa y estilo de vida.

Ropa recomendada Empresas influenciada por los zapatos costera Cultura

barco – los zapatos del barco son una parte integral de un equipo de navegación. Echar un vistazo a nuestra extensa guía. Bird Dog Estilo Anclado Bahía BoastBrooks Hermanos Collard Greens Country Club de Criquet Prep High Cotton Belt Nudo Compañía Limón y línea de Ralph Lauren y Smathers Branson Primer Social Sur adecuada estribor prendas de vestir Co Vineyard Vines Adelante Reserva

Conclusión

La cantidad de información que uno necesita cuando aventurarse en la vela es extensa. Manténgase en sintonía para el próximo artículo de esta serie, donde vamos a romper hacia abajo los tipos de barcos y repasar algunos de los más vendidos, así como mis barcos favoritos. Además, nos centraremos más en la cultura y el estilo de muy buen gusto de la costa con las características de la ropa, los accesorios y las mejores ciudades para atracar en.

¿Cuáles son sus favoritos barcos y accesorios de navegación? ¿Nos hemos perdido nada en nuestra lista?

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La Guía Superyacht

 

Cuando la recesión golpeó, las ventas de yates más lento. Es difícil creer que han pasado cinco años desde que la recesión fue declarado terminado. Mientras que las ventas de superyates no han saltado hacia atrás, que están haciendo mucho mejor que muchas otras industrias de lujo.

Entonces, ¿qué es un súper yate exactamente? ¿Cómo se diferencia de un barco? Sabemos que es un gran barco, pero la definición de un superyate cambia con cada periódico que leemos. En esta serie particular, nos vamos a centrar en los yates que son más de 24 metros de largo.

La historia de Superyates

Mientras que la mayoría de la gente considera superyates como una innovación bastante reciente, la verdad es que han existido desde hace algún tiempo. Si bien es difícil de discernir exactamente cuando se utilizaron los grandes buques para viajes personales, podemos trazar el curso de yates ya en el Mahroussa en 1865. Sorprendentemente, todavía en servicio, este superyate, ahora llamado El Horria fue construido para Isma’ il Pasha, el Jedive de Egipto en el momento. Construido por los Hermanos Samuda, se mantuvo en servicio con la familia real egipcia hasta la década de 1950.

Ha sufrido algunas bastante grandes transformaciones, comenzando con el alargamiento de cuarenta pies en 1872 y otro 16,5 pies en 1905 en Escocia, donde fue equipado con turbinas de vapor en lugar de sus ruedas de paletas originales. No fue hasta después de la abdicación del rey Farouk que el yate fue enviado de vuelta a Egipto y la propiedad concede al gobierno en el que se le dio el nombre de El Horria. Hoy en día, el barco está en la bodega de la Marina egipcia y ve un uso ocasional como un yate presidencial en promedio tres veces al año, durante un día a la vez.

Si bien este es sin duda uno de los primeros grandes yates creados para el placer, que no estaba cerca del pasado. Hoy en día hay cientos de superyates en el agua con las órdenes que son cumplidas todo el tiempo. Yates han recorrido un largo camino, pero siguen siendo los mismos lujosa casa lejos de casa por la élite de la sociedad.

disponible para la venta, alquiler y arrendamiento, superyates se utilizan para los viajes y las vacaciones personal y profesional por las celebridades, políticos, reyes y magnates de los negocios. Celebridades como Simon Cowell y Leonardo DiCaprio son bien conocidos por el alquiler de superyates por sus amigos y familiares, y hoy en día muchos de estos barcos están equipados con lo último en juguetes y comodidades. He entrevistado a muchos propietarios de yates que se precian de los juguetes en su flota. De toboganes de agua que salen de la cubierta superior para discotecas y salas temáticas, muchos de estos barcos son el tamaño de los buques de crucero y comerciales se basan en un equipo tan grande como o más grande que el número de personas a bordo. Industria

un lujo todo su propio

Cuando entrevisté a Hank Fried, el año pasado, el magnate hotelero dejado claro por qué era propietario de tres yates con un cuarto en camino. “” La razón por la que es dueño de un barco porque quiero que el barco está disponible cuando quiero que el barco disponible”, dijo. Frito que posee el 125 pies de yates de lujo ‘impulsiva’ acordado que ser dueño de un superyate es más o menos la mayor turística Acceso cualquiera puede tener. Los millonarios tienen Centurion Card, arrendar aviones y volar en helicópteros; pero los multimillonarios dueños de grandes yates. Claro que se puede comprar un superyate en algunos mercados por sólo unos pocos millones, pero es el mantenimiento que va a rastrillar su cuenta bancaria limpio.

“Ser propietario de un barco es un negocio en sí mismo”, Freid me dijo “A veces me mantiene ocupado que mi negocio real que me está haciendo dinero”.

Para hombres como Freid, ser dueño de un superyate es un pase de acceso a la mayoría de los círculos de élite del mundo. La mayoría de nosotros sólo soñamos con ella, pero para los propietarios de superyates, vale la propiedad de todo lo que pensamos que es tan bueno como parece?

La respuesta corta es no. El hecho es que el coste de la propiedad es alta. Cuando digo alto, quiero decir muy alto. Los costos anuales de la tripulación, combustible, alimentos, bebidas, acoplamiento, impuestos, recargos y otros gastos pueden costar fácilmente un cuarto del coste inicial de compra y, en algunos casos, incluso excederlo. La mayoría de los multimillonarios son multimillonarios por una razón; según Forbes son adictos al trabajo. El hecho es que mientras estos hombres y mujeres pueden permitirse el lujo de tomar tiempo libre, por lo general no lo hacen, por lo que sólo utilizan sus superyates por un corto tiempo cada año. De hecho, durante las entrevistas recientes me dijeron que a menudo, incluso nuevos yates pueden pasar más tiempo en los patios de mantenimiento que en el agua. No hay tal cosa como un cambio de aceite $ 10. Cuanto más cuesta el yate para comprar, más que cuesta mantener y propia. Esta es una razón por la que la mayoría de los propietarios de superyates animan a los futuros propietarios a la carta; No porque quieren limitar el círculo social de los propietarios reales, sino porque es drenada cuentas del banco de tantos hombres antes que ellos. A menos que el propietario de un yate, es muy difícil empezar a comprender los costos reales de la propiedad.

Cada vez que hable con los propietarios o agentes de la respuesta suele ser similar cuando me pregunto por qué comprar a través de la carta. En pocas palabras, se trata de una cuestión de tiempo. Para el tiempo medio multimillonario es más valioso que cualquier cosa y durante el período limitado que tienen que usar el yate, que quieren asegurarse de que no hay sorpresas. Para ellos Esto significa no tener que preocuparse de que el yate no es tan bonito como en las fotos, como a veces ocurre con el alquiler. También significa tener un equipo que sabe. Siempre que he hablado con los capitanes siempre destacan que el equipo es tan importante como la nave. Un buen equipo es indispensable y sabrá lo que el propietario quiere antes de que el propietario tiene que pedirlo. Cartera de cuero

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  • de Newmen en Negro y Rojo Boxcalf con 10 ranuras para tarjetas de Fort Belvedere $ 285.00 ★★★★★ (25)
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  • TOP Sombra raya acanalado calcetines azul marino y rojo Fil d’Ecosse algodón – Fort Belvedere $ 40.00 ★★★★★ (53)

la tercera razón los propietarios de yates compran más de la carta es porque no tienen control sobre la nave. Es que hay. Si se dañan, ellos no tienen que preocuparse de que alguien demandarlos. Pueden llevarlo a cabo siempre que lo deseen, siempre, naturalmente, que no está en el patio, y se puede modificar o renovar cualquier manera y en cualquier momento que deseen.

La última razón, ya veces más importante es el factor de la propiedad. El prestigio de ser dueño de un yate. El ejecutivo promedio que puede tomar el golf, pero sólo unos pocos pueden atraer a los clientes a bordo de su superyate privado. Se termina ayudando a hacer negocio y les proporciona una oficina global que puede maniobrar los mares a su antojo. No hay ningún billete más grande en el mundo, excepto quizá la posesión de un Airbus 380 privado, pero en general, los yates son más grandes, más lujoso y mucho más caro.

En 2008 la industria se detuvo. Desde entonces, el mercado se ha recuperado significativamente y comenzó después de que el mercado inmobiliario de lujo como lo hacía antes. Durante la recesión de ventas de yates no se detuvieron debido a multimillonarios estaban perjudicando-precio. De hecho, la riqueza del mundo creció por muy rica, pero lo que les impulsó a dejar de comprar era sus accionistas. Se convirtió en una decisión de negocios cuando sus trabajadores fueron despedidos y la ejecución respecto a las casas pequeñas. ¿Cómo se justifica la compra de un superyate cuando la mayoría de los accionistas y público está perjudicando? No se puede.

Para el corredor de yates de la recesión fue paralizando, pero ahora está de vuelta y, de hecho tomarlos por la tormenta. No sólo se ha estabilizado pero ha aumentado en un impulso por primera vez en muchos años.

El Fort Lauderdale Boat Show anual y los muchos otros programas de yates, son algunos de los indicadores más fuertes para los corredores y los inversores en el mercado. En este momento hay 81 superyates ordenados, con más de 290 superyates vendidos este año hasta ahora.

Lectura recomendada

Aquí hay algunos libros recomendados para su disfrute con enlaces donde se puede adquirir ellos:

Indignante Yates Un libro de Jill Bobrow, el autor nos lleva a un viaje mágico de más símbolo de estatus élite del mundo: el superyate.

Super Yates: crucero con potencia y estilo Por Sibylle Kramer, este café libro de estilo de tabla nos lleva a través de yates a motor sesenta, que van desde los semi-asequibles yates de producción en masa a la una de un tipo súper yates construidos para el magnate.

gran ambición: Un yate extraordinario, la gente que lo construyó, y el millonario que en realidad no puede permitirse lo escrito por G. Bruce Knect, este libro traza el curso de Doug Von Allmen, un hecho a sí mismo multimillonario que construido el $ 40 millones, 185 Señora Linda y cómo esta extraordinaria hazaña le iba a cambiar de nuevo en un hombre común.

yate clubes del mundo Por Bruno Cianci, este libro precioso es una lista de los lujosa mayoría de los clubes de yates exclusivos y prestigiosos de todo el mundo.

Superyacht ventas en 2014

Conclusión

Esto comienza nuestro enfoque en superyates. Estén atentos a medida que exploramos algunos de los yates más grandes y más lujosos en el agua hoy en día, así como centrarse en las historias de algunos de los yates más históricos y los hombres que las navegaban.

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